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北市場(chǎng)老北站奉天驛
北市場(chǎng)老北站奉天驛
在沈陽(yáng)北站西南方向，直線距離約1250米處，有一座古樸典雅的建筑。三層樓房，特別引人注目的是中部半圓型的高大穹頂。這就是和平區(qū)總站路100號(hào)的沈陽(yáng)北站原址，俗稱“老北站”或“遼寧總站”，是國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位，現(xiàn)為沈陽(yáng)鐵路局沈陽(yáng)車務(wù)段等單位的辦公場(chǎng)所。
清朝光緒三十一年（1905年）9月5日，日本與俄國(guó)簽訂《樸茨茅斯條約》，結(jié)束了爭(zhēng)奪東北利益的日俄戰(zhàn)爭(zhēng)。作為戰(zhàn)勝國(guó)，日本接管了原為俄國(guó)管轄的中東鐵路長(zhǎng)春以南的鐵路干線、支線及一切特權(quán)、財(cái)產(chǎn)，改稱南滿鐵路。次年，成立南滿洲鐵道株式會(huì)社，簡(jiǎn)稱“滿鐵”。作為日本重要的殖民機(jī)構(gòu)，“滿鐵”影響了東北乃至整個(gè)中國(guó)近代史。
清朝宣統(tǒng)二年（1910年），“滿鐵附屬地”內(nèi)的奉天驛（沈陽(yáng)站）建成通車。同時(shí)，京奉鐵路得以通到沈陽(yáng)市區(qū)，車站名為奉天城站。兩年后移址改建，稱為奉天新站。
民國(guó)十六年（1927年），張作霖為發(fā)展鐵路運(yùn)輸事業(yè)，抗衡“滿鐵”，決定重建奉天城站。歷時(shí)三年，民國(guó)十九年（1930年）3月19日建成使用，定名為遼寧總站。遺憾的是，張作霖死于“皇姑屯事件”，沒(méi)能看到他所倡建的車站竣工。
遼寧總站作為京奉鐵路終點(diǎn)站，功能齊全，成為中國(guó)人自己的火車站。也是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大、一流的鐵路車站，在上世紀(jì)三十年代初，是沈陽(yáng)最宏偉的城市建筑之一。
與之毗鄰、被老沈陽(yáng)稱為“雜巴地”的北市場(chǎng)，就是隨著遼寧總站的建立而發(fā)展繁榮起來(lái)的，成為類似于北京天橋一樣“平民百姓的樂(lè)園”。
“九一八”事變后，遼寧總站被“滿鐵”先后改名為奉天總站、北奉天驛。抗戰(zhàn)勝利后，正式命名為沈陽(yáng)北站。1988年6月25日，停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。歷時(shí)57年，作為鐵路車站功能至此結(jié)束。
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